Smart vuelve a Argentina: olvidate del microauto, el juego cambió por completo

Si cuando escuchás la palabra «Smart» lo primero que se te viene a la cabeza es aquel diminuto autito de dos metros y medio que podías estacionar de frente contra el cordón, borrá esa imagen. Despejá la mente. Aquel concepto urbano ultracompacto que conocimos hace más de una década ya no existe más.

Smart regresa a la Argentina después de siete años de ausencia, pero lo hace convertida en algo completamente distinto: una marca premium de vehículos 100% eléctricos, enfocada en el segmento de los SUV, con una carga tecnológica abrumadora y cifras de potencia que rozan lo absurdo para el día a día.

Si estás buscando un auto barato para moverte por el microcentro sin gastar un peso, podés cerrar esta pestaña ahora mismo. No es por ahí. Pero si te interesa entender cómo una marca tradicional reinventó su modelo de negocio global y qué propone para el exigente (y incipiente) mercado eléctrico local, lo que vas a leer a continuación te va a interesar.

La metamorfosis de Smart: diseño alemán, ingeniería asiática y respaldo local

Para entender este regreso hay que mirar el mapa global. Smart ya no es un proyecto exclusivo de Daimler. Hoy en día es un joint venture 50/50 entre dos gigantes de la industria automotriz: Mercedes-Benz y el conglomerado chino Geely.

La división de trabajo es quirúrgica:

• Mercedes-Benz se encarga del diseño exterior e interior, aportando la estética avant-garde, el refinamiento y la selección de materiales premium.
• Geely pone sobre la mesa su arquitectura eléctrica modular SEA (Sustainable Experience Architecture), la ingeniería de baterías, los motores eléctricos y la eficiencia de fabricación.

En Argentina, importar y mantener un vehículo eléctrico siempre genera incertidumbre. Por eso, el actor clave de esta vuelta es Prestige Auto, la empresa que toma la representación oficial de la marca en el país. Al frente de este proyecto está Daniel Herrero, un ejecutivo de trayectoria intachable y expresidente de Toyota Argentina, lo que de entrada le otorga al proyecto una espalda comercial y un conocimiento del cliente local que pocas marcas emergentes pueden ofrecer.

Además, toda la red de servicios postventa de Smart estará respaldada por la infraestructura oficial de Mercedes-Benz en el país. Una tranquilidad no menor a la hora de desembolsar cifras de cinco dígitos en dólares.

Smart #1 y Smart #3: ¿qué nos traen los nuevos SUV eléctricos?

La nueva era de la marca utiliza números precedidos por un hashtag para denominar a sus modelos. A la Argentina arriban en simultáneo dos siluetas complementarias pero con personalidades bien marcadas: el smart #1 y el smart #3.

El smart #1 es un SUV del segmento B compacto, con 4,27 metros de largo. Mantiene proporciones redondeadas, techo flotante, manijas de puertas ocultas que se despliegan automáticamente y un habitáculo que aprovecha al máximo la distancia entre ejes gracias a su plataforma 100% dedicada a la electrificación.

Por su parte, el smart #3 adopta un formato SUV Coupé más estilizado y deportivo. Es ligeramente más largo (4,40 metros), más bajo y aerodinámico, pensado para quien busca una postura de manejo más plantada sobre el asfalto sin renunciar a la practicidad de un vehículo familiar de cinco plazas.

Ambos modelos obtuvieron las 5 estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP, equipando de serie un paquete integral de asistencias a la conducción (ADAS) que incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril.

Potencia de entrada: 272 CV para la ciudad y la ruta

Incluso en sus versiones de acceso denominadas Pure, Pro y Pro+, hablar de «potencia de entrada» en Smart suena a eufemismo.

Estos modelos equipan un motor eléctrico montado en el eje trasero que eroga 272 CV (200 kW) y un torque instantáneo de 343 Nm. Para ponerlo en perspectiva: acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Cifras que hace un par de años pertenecían exclusivamente a los hot-hatches deportivos nafteros.

En cuanto a la autonomía y baterías:

• Versiones de entrada (batería LFP de 49 kWh): Rinden aproximadamente 310 km bajo el ciclo de homologación WLTP. Son ideales para uso estrictamente urbano y trayectos interurbanos diarios.
• Versiones Pro+ (batería NCM de 66 kWh): Alcanzan hasta 420 km en el #1 y 435 km en el #3. Permiten encarar viajes de mayor distancia con una planificación adecuada.

En tomas de corriente continua (DC) de carga rápida, ambas estructuras pueden pasar del 10% al 80% de batería en apenas 30 minutos, siempre y cuando se conecten a cargadores de alta potencia.

La bestia BRABUS: 428 CV y aceleración de superdeportivo

Acá es donde la propuesta se vuelve disparatada de la mejor manera posible. La mítica firma de preparación alemana BRABUS, históricamente asociada a las preparaciones extremas sobre modelos de Mercedes-Benz, firma las variantes tope de gama de ambos SUV.

Al motor trasero de 272 CV se le suma un segundo motor eléctrico en el eje delantero, logrando tracción integral permanente y una potencia combinada de 428 CV y 543 Nm de torque.

• smart #1 BRABUS: Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
• smart #3 BRABUS: Acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Son cifras de aceleración lineal que dejan atrás a vehículos de pista tradicionales que cuestan el doble o el triple. A esto se le suma un paquete estético exclusivo: tomas de aire adicionales en el capó, llantas de diseño específico de 19 o 20 pulgadas, pinzas de freno pintadas en rojo, detalles interiores en alcántara y un modo de conducción «BRABUS» que desata la respuesta inmediata del acelerador y emite un sonido sintético de motor a través del sistema de audio Beats de 13 parlantes.

Seamos sinceros: nadie necesita 428 caballos de fuerza para ir a buscar a los chicos al colegio o ir al supermercado. Si pisás el acelerador a fondo en cada semáforo, la autonomía declarada se va a reducir drásticamente. Pero la sensación de aceleración instantánea sin interrupciones de marchas es algo que, una vez que lo probás, difícilmente te deje indiferente.

Precios, carga y postventa: lo que tenés que saber antes de comprar

Traer un vehículo de estas características implica hablar de números concretos. La oferta en Argentina queda estructurada con los siguientes valores de lista oficiales:

• smart #1 Pure: USD 49.900
• smart #1 Pro+: USD 57.900
• smart #1 BRABUS: USD 69.900
• smart #3 Pro+: USD 62.900
• smart #3 BRABUS: USD 75.900

Soluciones de recarga incluidas

Un punto crítico que suele ahuyentar a los compradores de autos eléctricos es el costo adicional de la infraestructura doméstica. Prestige Auto decidió resolver este problema de entrada: cada unidad comercializada incluye un cargador de pared tipo Wallbox para el hogar (con la correspondiente coordinación técnica para su instalación) más un cable de carga portátil para emergencias.

Garantía y mantenimiento

• Garantía del vehículo: 3 años o 100.000 kilómetros.
• Garantía de la batería de alto voltaje: 8 años o 160.000 kilómetros (lo que ocurra primero), garantizando una capacidad mínima retenida del 70%.

Dado que un tren motriz eléctrico carece de fluidos de motor, filtros de aceite, bujías y correas de distribución, los costos operativos y de mantenimiento preventivo son drásticamente inferiores a los de un vehículo equivalente con motor de combustión interna.

¿Vale la pena el regreso de Smart en la Argentina actual?

Vamos a cerrar esto sin rodeos ni adornos publicitarios.

Smart no volvió para vender miles de unidades al mes ni para competir contra los SUVs populares de segmento B o C producidos en la región. Tampoco es una opción viable si tu rutina implica hacer miles de kilómetros semanales por rutas secundarias donde la infraestructura de carga rápida aún es una promesa distante.

La propuesta de Smart en Argentina está dirigida a un nicho muy claro: el comprador de segmento premium que quiere dar el salto definitivo hacia la movilidad 100% eléctrica, pero que no está dispuesto a lidiar con marcas desconocidas sin respaldo local o diseños genéricos.

Buscás diseño alemán distintivo, terminaciones de categoría, un nivel de potencia brutal en las versiones BRABUS y la tranquilidad de saber que atrás hay un equipo directivo consolidado y la red oficial de Mercedes-Benz para atenderte. Si cumplís con ese perfil, la propuesta de Smart no solo es coherente: hoy por hoy, en el mercado local, prácticamente no tiene rivales directos en su ecuación de precio, potencia y equipamiento.